คำอธิบาย
ข้อมูลสินค้า (PRODUCT INFORMATION):
ล้อ TE37X KRAIT Beadlock ถูกออกแบบมาให้มีความแข็งแรงสูง
รองรับการใช้งานหนักได้เป็นอย่างดี ตัวล้อใช้ระบบประกอบแบบ 6 น็อต
เพื่อยึดชิ้นส่วนล้อเข้าด้วยกันอย่างมั่นคง
ล้อ KRAIT ถูกนำไปใช้ในการแข่งขัน Rock Crawling และ U4 Rock Racing
และเป็นล้อที่มีประวัติการคว้าชัยชนะมาแล้วหลายรายการ
ซีรีส์ XT6 Hub เป็นดุมล้ออลูมิเนียมแบบถอดเปลี่ยนได้ของ Boom Racing
ที่ออกแบบเป็นระบบ 6 รูน็อต (6-lug) มีหลายขนาดให้เลือกเพื่อปรับค่า ออฟเซ็ตของล้อ ตามต้องการ
ดุม XT6 สามารถใช้ร่วมกับ น็อตล็อกล้อขนาด M4 และ M5 (แบบไม่มีหน้าแปลน) ได้
ข้อมูลจำเพาะ (Specifications):
- ความกว้างล้อ: 28 มม.
- ค่าออฟเซ็ตเมื่อใช้กับดุม XT606 (ไม่รวมเฮกซ์): -1 มม. (ออฟเซ็ตลบ)
- น้ำหนัก: 67.5 กรัม / ล้อ
คุณสมบัติ (Features):
- ล้อ Beadlock อลูมิเนียม 6 รูน็อต ดีไซน์สวยแบบสมจริง
- โครงสร้างน้ำหนักเบา เน้นประสิทธิภาพการใช้งาน
- ติดตั้งง่าย ยึดด้วย น็อต 6 ตัวด้านหลังล้อ
- ใช้น็อตคุณภาพสูง M2.5 เคลือบนิกเกิล
- ประกอบมาให้เรียบร้อยจากโรงงาน
- ออกแบบ วงแหวนกลางล้อใหม่ ช่วยให้ยางมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
รองรับการใช้งานกับ (Fits):
- Traxxas TRX4
- Axial SCX10 และ SCX10 II
- รถ Crawler ล้อยาง 1.9 นิ้ว รุ่นอื่น ๆ ส่วนใหญ่
อุปกรณ์ที่ให้มาในชุด (Included):
- ล้ออลูมิเนียม TE37X KRAIT จำนวน 4 วง
- วงแหวนกลางล้ออลูมิเนียม 4 ชิ้น
- เฮกซ์อลูมิเนียม XT605 จำนวน 4 ชิ้น
- น็อต M2.5×8 จำนวน 48 ตัว
- แผ่นสติ๊กเกอร์ KRAIT
ดุมล้อเสริม (Optional Wheel Hub Adapter Sizes):
- XT6015PINV2 – ออฟเซ็ตอลูมิเนียม 1.5 มม.
- XT601V2 – ออฟเซ็ตอลูมิเนียม 1 มม.
- XT604V2 – ออฟเซ็ตอลูมิเนียม 4 มม. (มีให้ในชุด)
- XT606V2 – ออฟเซ็ตอลูมิเนียม 6 มม.
- XT608V2 – ออฟเซ็ตอลูมิเนียม 8 มม.
- XT612V2 – ออฟเซ็ตอลูมิเนียม 12 มม.
- XT616V2 – ออฟเซ็ตอลูมิเนียม 16 มม.
น็อตล้อแบบสเกล (Optional Scale Screws):
- น็อตล้อ Mag Seat Lug Nut M2.5×12 มม.
- น็อตล้อ Mag Seat Lug Nut M2.5×6 มม.
(มีสีดำ / ทอง / เงิน)
เฮกซ์ล้อเสริม (Optional Hex):
- VT8 12 มม. อลูมิเนียม Hex สำหรับเพลาล้อที่ใช้
- เพลาขนาด 6 มม. (ตำแหน่งพินล้อ)
- เกลียว 5 มม.
อะไหล่เสริม (Optional Part):
- 1.9″ Delrin Center Wheel Ring
สี: ด
ล้อชนิด Beadlock แบบนี้ วิธีใส่ยางจะแตกต่างจากล้อที่ต้องใช้กาว เพราะล้อจะ หนีบขอบยางไว้ด้วยวงแหวนและน็อต ทำให้ถอดเปลี่ยนยางได้ง่าย และดูสมจริงแบบรถออฟโรดจริง ต่อไปนี้คือขั้นตอนแบบละเอียด
1. เตรียมอุปกรณ์
- ล้อ Beadlock
- ยางรถสเกล 1.9
- โฟมยาง (Foam Insert)
- น็อตที่ให้มาในชุด
- ประแจหกเหลี่ยมสำหรับน็อต M2.5
ก่อนเริ่ม แนะนำให้เช็คว่า
- โฟมอยู่ตรงกลางยาง
- ขอบยางไม่บิดหรือพับ
2. ใส่โฟมเข้าไปในยาง
นำ โฟมยาง ใส่เข้าไปด้านในของยางก่อน
เทคนิคเล็ก ๆ ที่คนเล่นรถสเกลใช้กัน:
- บีบโฟมให้กลมก่อนใส่
- หมุนโฟมให้กระจายตัวเท่ากัน
ถ้าโฟมเบี้ยว เวลาวิ่งยางจะ เต้นหรือส่าย
3. ใส่ตัวล้อเข้าไปในยาง
นำ ตัวล้อหลัก ใส่เข้าไปด้านในยาง
จัดตำแหน่งให้
- ขอบยาง (Bead)
- นั่งอยู่ในร่องของล้อให้ครบรอบวง
จุดนี้สำคัญมาก เพราะถ้า ขอบยางไม่ลงร่อง เวลาขันน็อตจะหนีบไม่สนิท
4. ใส่วงแหวน Beadlock
นำ วงแหวนกลางล้อ (Center Ring) มาประกบด้านหน้า
หน้าที่ของชิ้นนี้คือ
หนีบขอบยางกับตัวล้อ
จัดตำแหน่งรูน็อตให้ตรงกัน
5. ขันน็อตยึดล้อ
ใส่น็อต M2.5 ทุกตัวก่อน แต่ อย่าเพิ่งขันแน่น
จากนั้นใช้วิธีขันแบบไขว้ เช่น
1 → 4 → 2 → 5 → 3 → 6
เหตุผลคือ
เพื่อให้แรงกด กระจายเท่ากันรอบล้อ
ถ้าขันทีละตัวจนแน่นเลย
ล้อจะ บิด หรือยางไม่เท่ากัน
6. ตรวจสอบขอบยาง
หมุนดูรอบล้อว่า
- ยางนั่งเสมอกัน
- ไม่มีจุดที่ยางโผล่ออกมา
- วงแหวนประกบแน่น
ถ้ามีจุดที่ยางโผล่
ให้คลายน็อตบริเวณนั้นแล้วจัดใหม่
7. ใส่ล้อเข้ากับรถ
นำล้อไปใส่กับ Hex 12 มม. ของรถ เช่น
- TRX4
- SCX10
- SCX10 II
จากนั้นขัน น็อตล้อ M4 หรือ M5 ให้แน่น
💡 เคล็ดลับของคนเล่น Crawler
- ตอนประกอบ ใช้เวลาจัดขอบยางให้ดี จะทำให้รถ วิ่งนิ่งกว่าเยอะ
- ถ้าจะลุยหินจริง ๆ แนะนำขันน็อตด้วย Thread Lock อ่อน ๆ
- หลังเล่นหนัก ๆ ควรเช็คว่าน็อตคลายไหม
