คำอธิบาย

รถสเกล 1/10 SCX10 III 1987 Toyota SR5 4×4 RTR (มอเตอร์ Brushed) สีแด

รถสเกลสายลุยระดับตำนานจาก Axial ที่จำลองรถกระบะออฟโรดคลาสสิก 1987 SR5 ของ Toyota

อย่างสมจริง ผสานดีไซน์ระดับตำนานเข้ากับชิ้นส่วนสมรรถนะสูงจาก Trail-Gear

ที่นักออฟโรดตัวจริงทั่วโลกไว้วางใจ

รถรุ่นนี้ถูกออกแบบมาเพื่อการไต่หินและเส้นทางธรรมชาติที่โหดที่สุด

โดยรถกระบะ SR5 ในโลกจริงเคยพิชิตเส้นทางออฟโรดชื่อดังหลายแห่ง เช่น

• Rubicon Trail
• Johnson Valley
• Imogene Pass

เวอร์ชัน RC นี้จึงถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ได้ทั้ง ความสมจริงและสมรรถนะการไต่หินระดับสูง

จุดเด่นของสินค้า

บอดี้สเกลสมจริงระดับสูง

ตัวถัง Xtra Cab ถูกออกแบบรายละเอียดครบถ้วน เช่น

• กระจังหน้าแบบ SR5
• ไฟหน้าและไฟท้ายแบบสเกล
• ตัวล็อกฝากระโปรงแบบจำลอง
  ให้รูปลักษณ์เหมือนรถจริงอย่างมาก

คานพอร์ทัล Trail-Gear เพิ่มสมรรถนะการปีน

รถรุ่นนี้ใช้คาน AR45P Portal Axle ที่จำลองดีไซน์ของ Trail-Gear อย่างสมจริง

ข้อดีของคานพอร์ทัลคือ

• เพิ่มความสูงใต้ท้องรถ
• ลดโอกาสคานติดหิน
• เพิ่มความทนทานในการใช้งาน

ล้อและยางลิขสิทธิ์แท้

ล้อ Creeper Lock Beadlock
จับคู่กับยาง Interco Super Swamper ที่มีชื่อเสียงในวงการออฟโรด

ช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะทั้งบนหิน ดิน และทางวิบาก

เทคโนโลยีและโครงสร้างรถ

ระบบบอดี้แบบ Clipless

ตัวถังใช้ระบบยึดแบบ ไม่มีคลิปล็อกตัวถัง

ข้อดีคือ

• ตัวรถดูสมจริงมากขึ้น
• ถอดบอดี้เพื่อซ่อมหรือเปลี่ยนแบตได้ง่าย

ตำแหน่งแบตเตอรี่แบบ Low CG

ถาดแบตถูกติดตั้งบน rock slider ด้านข้างแชสซี

รองรับแบตหลายขนาด ตั้งแต่

• แบตขนาดเล็กสำหรับการแข่งขัน
• แบตใหญ่ระดับ 5000 mAh สำหรับการวิ่งระยะไกล

โครง exocage สเกล

โครง exocage แบบคอมโพสิต ช่วยเพิ่มความดุดันสไตล์รถลุยจริง โดยไม่เพิ่มน้ำหนักด้านบนมากเกินไป ทำให้รถยังคงมีจุดศูนย์ถ่วงที่ดี

แชสซีและระบบช่วงล่าง

รถถูกสร้างบนแพลตฟอร์ม SCX10 III

คุณสมบัติสำคัญ ได้แก่

• โครงแชสซีเหล็ก C-channel แข็งแรง ลดการบิดตัว
• เกียร์ LCXU Transmission พร้อมระบบ Dig ช่วยควบคุมการเลี้ยวในเส้นทางแคบ
• โช๊ค อลูมิเนียมปรับตั้งได้
• กันชนสูงแบบ High Clearance ช่วยเพิ่มมุมไต่ (Approach / Departure Angle)

ทำให้รถสามารถผ่านเส้นทางเทคนิคได้ดีขึ้น

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในชุด RTR

รถมาพร้อมระบบควบคุมจาก Spektrum ได้แก่

• รีโมท SLT3
• รีซีฟเวอร์กันน้ำ SR515 DSMR 5-Channel
• ESC แบบกันน้ำ 40A Brushed

ช่วยให้รถพร้อมใช้งานทันทีจากกล่อง

เหมาะสำหรับใคร

• นักเล่น RC ที่ชื่นชอบรถคลาสสิกของ Toyota
• คนที่ต้องการรถ Crawler สมรรถนะสูงพร้อมเล่นทันที
• นักสะสมรถสเกลที่ต้องการรถรายละเอียดสมจริง

ไม่ว่าจะเป็นผู้เริ่มต้นหรือผู้เล่นระดับจริงจัง รถรุ่นนี้สามารถมอบประสบการณ์การไต่หินที่สนุกและสมจริงทุกเส้นทาง

ภาพรวมของสินค้า

รถกระบะ Toyota SR5 ปี 1987 ถือเป็นหนึ่งในรถออฟโรดระดับตำนานที่ได้รับความนิยมอย่างมากในสายลุย

ทั้งในโลกจริงและในวงการรถไต่หิน RC ด้วยรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งและสมรรถนะที่พิสูจน์มาแล้ว

จากเส้นทางออฟโรดระดับโลก

รุ่นนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มแชสซี SCX10 III ซึ่งเป็นหนึ่งในระบบรถไต่หินที่มีประสิทธิภาพสูง

และได้รับความนิยมมากที่สุด โดยผสมผสานความสมจริงแบบรถออฟโรดจริงเข้ากับเทคโนโลยีรถบังคับสมัยใหม่

บอดี้เป็นแบบ Xtra Cab ที่ขึ้นรูปชิ้นงานรายละเอียดสมจริง เช่น

• กระจังหน้า
• ไฟหน้า
• ไฟท้าย
• ตัวล็อกฝากระโปรง

ทำให้รถดูเหมือนรถจริงในสเกลขนาดย่อส่วน

ระบบช่วงล่างใช้ คานพอร์ทัล AR45P ที่ออกแบบให้เหมือนของจริงจาก Trail-Gear

ซึ่งไม่เพียงทำให้รถดูสมจริง แต่ยังช่วยเพิ่มระยะใต้ท้องรถ ทำให้ผ่านอุปสรรคได้ดีขึ้น

ล้อเป็นแบบ Beadlock Creeper Lock จับคู่กับยาง Interco Super Swamper

ซึ่งเป็นยางออฟโรดชื่อดัง ให้แรงยึดเกาะสูงบนพื้นผิวหิน ดิน และทางวิบาก

รถยังใช้ระบบ บอดี้แบบไม่มีคลิปล็อก (Clipless) ทำให้รูปลักษณ์สะอาดเหมือนรถจริง

และสามารถเปิดบอดี้เพื่อเข้าถึงตัวรถได้ง่าย

โครงรถเป็น แชสซีเหล็กแบบ C-Channel ที่ช่วยเพิ่มความแข็งแรง ลดการบิดตัว

และทำให้ช่วงล่างทำงานได้แม่นยำมากขึ้น

ระบบเกียร์ LCXU พร้อมฟังก์ชัน Dig ช่วยให้รถเลี้ยวแคบได้ดีขึ้น

ในเส้นทางเทคนิค เช่น การไต่หินหรือเลี้ยวบนสันหินแคบ

จุดเด่นของสินค้า

1. บอดี้ Toyota SR5 แท้ลิขสิทธิ์

รายละเอียดสมจริงทั้งกระจังหน้า ไฟหน้า ไฟท้าย และสัดส่วนบอดี้แบบ Xtra Cab

2. ระบบบอดี้แบบไม่ใช้คลิป

ทำให้รถดูเหมือนรถจริงมากขึ้น และถอดบอดี้ได้ง่ายเมื่อต้องการเข้าถึงแบตเตอรี่หรืออุปกรณ์

3. คานพอร์ทัล Trail-Gear AR45P

ช่วยเพิ่มระยะใต้ท้องรถ ทำให้ผ่านก้อนหินหรืออุปสรรคได้ง่ายขึ้น

4. ล้อ Beadlock พร้อมยางออฟโรดระดับตำนาน

ยาง Interco Super Swamper ให้แรงยึดเกาะสูง เหมาะกับการปีนหินและเส้นทางวิบาก

5. แชสซีเหล็ก SCX10 III

โครงสร้างแข็งแรง ทนทาน ลดการบิดตัวของรถ และทำให้ช่วงล่างทำงานได้แม่นยำ

6. เกียร์ LCXU พร้อมระบบ Dig

ช่วยให้รถเลี้ยววงแคบมากขึ้น เหมาะกับการขับในเส้นทางเทคนิค

7. โช้คอัพอะลูมิเนียมปรับตั้งได้

สามารถปรับการทำงานของช่วงล่างให้เหมาะกับสไตล์การขับและสภาพสนาม

8. กันชนระยะสูง

ช่วยเพิ่มมุมไต่และมุมลง ทำให้รถผ่านอุปสรรคได้ดี

9. โครง exocage น้ำหนักเบา

เพิ่มความดุดันแบบรถออฟโรดจริง โดยไม่เพิ่มน้ำหนักส่วนบนมากเกินไป

10. ระบบวิทยุและอุปกรณ์กันน้ำ

สามารถใช้งานได้ในสภาพสนามที่มีน้ำ โคลน หรือฝน

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งมาในรถ

• รีโมทคอนโทรล 3 ช่องสัญญาณ
• รีซีฟเวอร์ 5 ช่องแบบกันน้ำ
• เซอร์โวเฟืองโลหะแรงบิดสูงแบบกันน้ำ
• ESC แบบกันน้ำ
• มอเตอร์ Brushed 35T สำหรับรถไต่หิน

ระบบทั้งหมดถูกติดตั้งมาเรียบร้อยจากโรงงาน

วิธีเริ่มใช้งาน / การติดตั้ง

รถรุ่นนี้เป็นแบบ RTR (Ready To Run)
หมายถึงประกอบมาเกือบทั้งหมดแล้ว พร้อมใช้งาน

ขั้นตอนเริ่มเล่น

1. เตรียมแบตเตอรี่ LiPo ขนาด 2S หรือ 3S
2. ชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มด้วยเครื่องชาร์จที่เหมาะสม
3. ใส่แบตเตอรี่ลงในถาดแบตเตอรี่ของตัวรถ
4. เปิดสวิตช์รีโมทก่อน
5. เปิดสวิตช์รถ
6. ทดสอบคันเร่ง พวงมาลัย และการทำงานของระบบต่างๆ

รถก็พร้อมลุยสนามได้ทันที

💡 มุมมองสำหรับคนเล่นรถสเกลจริงๆ

รุ่นนี้ถือว่าเป็นหนึ่งใน Toyota crawler ที่ทำออกมาดีที่สุดในตลาด
เพราะมีทั้ง

• ความสมจริงของบอดี้
• สมรรถนะช่วงล่าง
• และระบบพอร์ทัลแอ็กเซิล

ทำให้เหมาะทั้งกับ

• การเล่นไต่หินจริงจัง
• การสะสมรถสเกล
• หรือการแต่งต่อให้สมจริงยิ่งขึ้น
  

  รายละเอียดฟีเจอร์สินค้า

  รถสเกล 1/10 SCX10 III 1987 Toyota SR5

  ---

  ระบบเกียร์ LCXU พร้อมระบบ Dig

  รถรุ่นนี้ใช้เกียร์ LCXU แบบสปีดเดียวประสิทธิภาพสูง ที่ออกแบบให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วยให้รถมีความเสถียรขณะขับผ่านเส้นทางออฟโรดหรือไต่หิน

  ภายในเกียร์ใช้

  • ลูกปืนทั้งชุด
  • เฟืองโลหะทั้งหมด

  เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความทนทานต่อการใช้งานหนัก

  เกียร์ภายในยังสามารถเปลี่ยนชุดเฟืองเพื่อใช้กับเพลามาตรฐานได้ (ต้องซื้อเฟือง SA เพิ่ม)

  ระบบ Dig
  สามารถสั่งล็อกล้อหลังได้ทันทีจากรีโมท ทำให้

  • เลี้ยวได้แคบมากขึ้น
  • ช่วยให้ล้อหน้าจับหินได้ดีขึ้นเวลาปีนหน้าผาหรือก้อนหินสูง

  ---

  ระบบบอดี้แบบ Clipless

  ระบบยึดบอดี้แบบใหม่ ไม่ต้องใช้คลิปล็อก

  ข้อดีคือ

  • รถดูสมจริง ไม่มีคลิปโผล่
  • ถอดบอดี้ง่ายมาก

  วิธีถอด
  กดตัวล็อกที่ท้ายรถ → ยกบอดี้ขึ้น → ดึงออก
  ใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาที

  ---

  เพลาพอร์ทัล Trail-Gear AR45P

  เพลารุ่นนี้ได้รับลิขสิทธิ์จาก Trail-Gear

  เป็น Portal Axle ที่ช่วยเพิ่มความสูงใต้เฟืองดิฟ ทำให้

  • ลุยหินได้ดีขึ้น
  • ลดโอกาสดิฟติดพื้น

  ตัวเสื้อเพลาออกแบบตามเพลารถออฟโรดจริง ทำให้รถดูสมจริงมากขึ้น

  ---

  ล้อและยางลิขสิทธิ์แท้

  รถมาพร้อมล้อ Creeper Lock Beadlock จาก Trail-Gear

  จับคู่กับยาง Super Swamper จาก Interco

  ข้อดีของชุดล้อและยางนี้

  • เกาะหินและพื้นดินดีมาก
  • ลุยทางโหดได้จริง
  • หน้าตาเหมือนรถออฟโรดของจริง

  ---

  ถาดแบตเตอรี่ที่ Rock Slider

  ถาดแบตถูกติดตั้งรวมกับ rock slider แบบ boat-side

  รองรับแบตเตอรี่หลายขนาด เช่น

  • แบตแข่งขนาดเล็ก
  • LiPo สำหรับลุยขนาด 5000mAh

  มีสายรัดแบบ Elastomer ทำให้

  • ถอดใส่แบตง่าย
  • ล็อกแน่น ไม่หลุดเวลาเล่น

  ---

  Rock Sliders ลิขสิทธิ์ Trail-Gear

  rock slider แข็งแรงช่วย

  • ป้องกันบอดี้
  • ป้องกันแชสซี

  และยังช่วยให้รถ ไถลผ่านก้อนหินหรืออุปสรรคได้ง่ายขึ้น

  ---

  โช้คอัพอลูมิเนียมปรับได้

  โช้คอัพเป็นแบบน้ำมัน

  คุณสมบัติ

  • กระบอกอลูมิเนียมเกลียว
  • สปริงแบบ coilover

  สามารถปรับค่าแดมป์ให้เหมาะกับสภาพเส้นทางได้

  ให้สมดุลระหว่าง

  • ความสมจริงแบบรถสเกล
  • ประสิทธิภาพในการปีน

  ---

  ช่วงล่างที่ปรับปรุงใหม่

  ช่วงล่างหน้าแบบ 3-Link

  ช่วยลดอาการ Bump Steer

  ช่วงล่างหลังแบบ 4-Link

  ช่วยลดอาการ Torque Twist เวลาขึ้นทางชัน

  ทำให้รถควบคุมได้แม่นยำขึ้น

  ---

  ระบบไฟฟ้าที่ติดตั้งมาให้แล้ว

  ชุดไฟฟ้าพร้อมใช้งาน ประกอบด้วย

  • มอเตอร์ Axial Slickrock 35T Brushed
  • ESC กันน้ำ 40A จาก Spektrum

  ข้อดีคือ

  • ระบบเรียบง่าย
  • ทนทาน
  • ดูแลรักษาง่าย

  เหมาะกับการลุยระยะยาว

  ---

  กล่องรีซีฟเวอร์กันน้ำ

  กล่องรีซีฟเวอร์แบบซีล ป้องกัน

  • น้ำ
  • ฝุ่น
  • โคลน

  ภายในติดตั้งรีซีฟเวอร์ SR515 DSMR 5 ช่องสัญญาณ จาก Spektrum

  ช่วยให้เล่นได้ทุกสภาพเส้นทางอย่างมั่นใจ

  ---

  รีโมท Spektrum SLT3

  รีโมท SLT3 2.4GHz

  ฟังก์ชันสำคัญ

  • ระบบจำกัดความเร็ว
  • ปรับสปีดสูงสุดได้ 50% หรือ 75%

  เหมาะสำหรับ

  • มือใหม่
  • การฝึกควบคุมรถ

  ในชุดมีถ่าน AA มาให้แล้ว

  ---

  แชสซีเหล็ก SCX10 III

  โครงรถแบบ Steel C-Channel

  ข้อดี

  • แข็งแรง
  • ลดการบิดตัวของแชสซี
  • ทำให้ช่วงล่างทำงานแม่นยำขึ้น

  โครงสร้างแบบ 2 ชิ้น ทำให้ปรับระยะฐานล้อได้ง่าย

  ---

  Boat-Side Rock Sliders

  rock slider แบบเอียงด้านล่าง

  ช่วยให้

  • เพิ่มความสูงใต้ท้องรถ
  • รถไถลผ่านหินได้ง่าย

  ลดการติดขัดบนเส้นทาง

  ---

  เฟืองโลหะทั้งระบบ

  ภายในเกียร์ LCXU ใช้

  • ลูกปืนทั้งชุด
  • เฟืองโลหะทั้งหมด

  ทำให้รองรับการใช้งานหนักได้ดี

  ---

  กันชน High Clearance

  กันชนหน้าและหลังถูกออกแบบเพื่อ

  • เพิ่มมุมไต่
  • เพิ่มมุมลง

  ทำให้รถผ่านอุปสรรคได้ดีขึ้น

  ---

  เพลาขับ Wild Bore

  เพลาขับแบบ Wild Bore

  จุดเด่น

  • แข็งแรง
  • ทนแรงบิดสูง

  สามารถรับแรงกระแทกจากการลุยหนักได้ดี

  ---

  บอดี้ Toyota SR5 ลิขสิทธิ์แท้

  บอดี้ได้รับลิขสิทธิ์จาก Toyota และผลิตโดย Axial

  รายละเอียดสมจริง เช่น

  • กระจังหน้า
  • ไฟหน้า
  • ไฟท้าย
  • โรลเคจภายนอก
  • ตัวล็อกฝากระโปรง

  ทำให้รถรุ่นนี้เป็นหนึ่งในรถสเกลที่มีความสมจริงสูงมาก

  ---