คำอธิบาย
ชุดล้อหน้า 1.9 นิ้ว แบบแคบ 16 รู สไตล์คลาสสิก (จำนวน 2 วง)
ล้อหน้าแบบเหล็กสตีลลี่ดีไซน์ 16 รู ขนาด 1.9 นิ้ว โครงสร้างแคบพิเศษ เหมาะกับงานรถสเกลสายคลาสสิก
โดยเฉพาะสายแลนด์ยุคเก่า หรืองานรีสโตร์ที่ต้องการ “ความถูกต้องทางสเกล” มากกว่าความดุดันเกินจริง
ตัวล้อสามารถกลับด้านเพื่อจัดเซ็ตแบบหน้าลึก (ดีพดิช) ได้เช่นกัน
สี: กันเมทัล (เทาเข้มเมทัลลิก)
สเปคทางเทคนิค
- ขนาดล้อ: 1.9 นิ้ว
- ความกว้างล้อ: 21 มม. (ทรงแคบ สายสเกลแท้)
- เส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน: 43 มม.
- รองรับ: ยางรถไต่หิน 1.9 นิ้วส่วนใหญ่ในท้องตลาด
สามารถจัดรูปแบบการติดตั้งได้ 3 แบบ
- แบบมาตรฐาน
- แบบหน้าลึก พร้อมออฟเซ็ต
- แบบล้อคู่ เมื่อใช้ร่วมกับอะแดปเตอร์ปรับระยะรุ่น BRXT5DU
วัสดุและโครงสร้าง
- หน้าล้อผลิตจากเหล็กปั๊มขึ้นรูป ให้ผิวสัมผัสและรายละเอียดสมจริงตามรถต้นแบบ
- วงแหวนกลางผลิตจากอลูมิเนียมกลึง
- ด้านหลังล้อเป็นโลหะหล่อ เพิ่มน้ำหนักและความแข็งแรง
- ฮับล้ออลูมิเนียม ออฟเซ็ต 4 มม.
- น็อตแบบล็อกตัวเอง (ไนลอค) ลดโอกาสคลายตัวขณะใช้งาน
โครงสร้างแบบบีดล็อก ช่วยล็อกขอบยางโดยไม่ต้องใช้กาว ทำให้ถอดเปลี่ยนยางได้ง่ายและดูแลรักษาสะดวก
อุปกรณ์ภายในชุด
- ล้อเหล็ก 1.9 นิ้ว แบบแคบ 16 รู จำนวน 2 วง
- ฝาครอบดุมล้ออลูมิเนียม (หน้า) 2 ชิ้น
- ฮับล้ออลูมิเนียม ออฟเซ็ต 4 มม. 2 ชิ้น
- สกรูหัวหกเหลี่ยม M2x10 จำนวน 10 ตัว
- น็อต M4 แบบไนลอค 2 ตัว
- เครื่องมือขันน็อตล้อ 1 ชิ้น
อุปกรณ์เสริมที่รองรับ
- ฝาครอบดุมล็อก 4WD แบบสเกล (2 ชิ้น) รหัส BRW780921
- ฮับล้อ 0 มม. รหัส BRXT500
- ฮับล้อ 8 มม. รหัส BRXT508
- ฮับล้อ 12 มม. รหัส BRXT512
วิธีติดตั้ง (แนวทางมืออาชีพ)
- แยกชิ้นล้อบีดล็อกออกจากกัน
- วางยางให้แนบสนิทกับขอบล้อ ตรวจสอบไม่ให้บิดหรือหนีบขอบยาง
- ประกบวงแหวนและขันสกรูไล่แบบกากบาททีละน้อย เพื่อให้แรงกดกระจายเท่ากัน
- เลือกฮับตามระยะออฟเซ็ตที่ต้องการ
- ขันน็อตล้อด้วยน็อตไนลอคให้แน่นพอดี ไม่ควรฝืนจนเกลียวเสีย
เทคนิคเล็ก ๆ ที่ช่วยให้งานเนียน:
- ก่อนขันสกรูทุกตัว ควรขันแค่พอจับเกลียวให้ครบก่อน แล้วค่อยไล่ขันแน่น
- ถ้าจะเซ็ตหน้าลึก ให้ลองประกบแบบแห้ง (ไม่ใส่ยาง) ดูระยะก่อน เพื่อเช็กว่าไม่ติดคิงพินหรือช่วงล่าง
ข้อดีเชิงเทคนิค
- หน้ากว้างแคบ 21 มม. ช่วยให้หน้ายางไม่บวม ดูสมจริงกับรถคลาสสิก
- น้ำหนักล้อโลหะเพิ่มแรงกดที่ล้อหน้า ช่วยการยึดเกาะเวลาไต่
- ระบบบีดล็อก ถอดเปลี่ยนยางง่าย ไม่ต้องพึ่งกาว
- ปรับออฟเซ็ตได้หลายระดับ ทำให้เซ็ตระยะล้อให้พอดีกับบอดี้หรือโป่งได้แม่นยำ
- รองรับการทำล้อคู่ เพิ่มความสมจริงสายรถบรรทุกหรือรถงาน
ถ้าจะเอาไปจับคู่กับบอดี้แลนด์ซีรีส์ 109 หรือสายคลาส 0–1 ในสนามเอ๋ บอกเลยว่า “ทรงมันได้” ไม่โป๊ะแน่นอน และยังมีพื้นที่ให้เล่นออฟเซ็ตเพื่อบาลานซ์กับซุ้มล้อได้ละเอียดมาก
