ชุดคันชักสแตนเลสหน้า สำหรับคาน BRX70

อะไหล่ทดแทนคันชักหน้า สำหรับคาน BRX70 จาก Boom Racing

ผลิตจากสแตนเลสคุณภาพสูง แข็งแรง ทนทาน

ช่วยให้ระบบบังคับเลี้ยวทำงานได้แม่นยำและมีความทนทานในการใช้งานระยะยาว

จุดเด่นสินค้า

• อะไหล่ทดแทนสำหรับคาน BRX70 โดยตรง
• คันชักผลิตจากสแตนเลส แข็งแรง ทนสนิม
• ลดการบิดตัวของคันชักขณะใช้งาน
• มาพร้อมหัวบอลไนลอนและ Pivot Ball ครบชุด
• ติดตั้งได้ทันที
• รองรับการปรับแต่งมุมเลี้ยวเพิ่มเติม

รายละเอียดสินค้า

ชุดคันชักรุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับคาน BRX70 โดยเฉพาะ

แกนคันชักผลิตจากสแตนเลส ช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้ระบบบังคับเลี้ยว

ภายในชุดมาพร้อมหัวบอลไนลอน สกรูยึด และ BADASS Pivot Ball

รวมถึงแหวนรองหลายขนาดสำหรับปรับตำแหน่งการติดตั้งให้เหมาะสมกับรถแต่ละคัน

คำแนะนำจาก Boom Racing

หากต้องการเพิ่มมุมเลี้ยวสูงสุด

แนะนำให้ใช้หัวบอลไนลอนแบบด้านข้าง (Sideways Rod End)

จะช่วยเพิ่มระยะการหมุนของระบบบังคับเลี้ยวได้มากขึ้น

ข้อมูลจำเพาะ

• ความยาวคันชัก : 114 มม.
• วัสดุแกนคันชัก : สแตนเลส

ภายในชุดประกอบด้วย

• แกนคันชักสแตนเลส จำนวน 1 ชิ้น
• หัวบอลไนลอน จำนวน 2 ชิ้น
• สกรูล็อก จำนวน 2 ตัว
• BADASS Pivot Ball จำนวน 2 ชิ้น
• แหวนรองหลายขนาด จำนวน 4 ชิ้น

รองรับการใช้งาน

• Boom Racing BRX70 PHAT Axle

วิธีติดตั้ง

• ถอดคันชักเดิมออกจากคาน
• ติดตั้งหัวบอลไนลอนเข้ากับแกนคันชัก
• ใส่ BADASS Pivot Ball ในตำแหน่งยึด
• ปรับความยาวคันชักตามต้องการ
• ใช้แหวนรองเพื่อจัดแนวการทำงานของระบบบังคับเลี้ยว
• ตรวจสอบมุมเลี้ยวก่อนนำรถไปใช้งาน

คันชักสแตนเลสรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการเพิ่มความแข็งแรงและความแม่นยำของระบบบังคับเลี้ยว

โดยเฉพาะรถสเกลที่ใช้งานหนักหรือใช้มุมเลี้ยวสูง

เมื่อใช้งานร่วมกับหัวบอลไนลอนแบบด้านข้าง จะสามารถเพิ่มมุมเลี้ยวของคาน BRX70 ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

หมายเหตุ: ควรตรวจสอบระยะการทำงานของคันชักและหัวบอลไนลอนหลังติดตั้ง เพื่อป้องกันการติดขัดขณะเลี้ยวสุดทั้งสองด้าน.

รายละเอียดสินค้า

Kingpin สำหรับคาน BRX70 / BRX80 / BRX90 PHAT Axle

ใช้กับ BRX01 AWB จาก Boom Racing

Kingpin คุณภาพสูงสำหรับคาน PHAT Axle ซีรีส์ BRX70, BRX80 และ BRX90 ออกแบบมาสำหรับรถ Boom Racing BRX01 AWB โดยเฉพาะ

Kingpin เป็นชิ้นส่วนสำคัญของระบบเลี้ยวบริเวณ ซีฮับคานหน้า

ทำหน้าที่เป็นแกนหมุนของชุดเลี้ยว ช่วยให้ล้อหน้าหมุนซ้าย-ขวาได้อย่างแม่นยำและลื่นไหล

สำหรับรถไต่หินและรถสเกล Kingpin ถือเป็นชิ้นส่วนที่รับแรงสูงมาก

โดยเฉพาะเวลาปีนหินหรือหักเลี้ยวขณะล้อมีแรงต้านสูง

Kingpin คืออะไร

Kingpin คือ “แกนหมุนหลัก” ของชุดเลี้ยวบริเวณคานหน้า

ทำหน้าที่

รองรับซีฮับเลี้ยว

เป็นจุดหมุนของล้อหน้า

รับแรงจากการเลี้ยวและการกระแทก

ถ้า Kingpin หลวม หรือสึก จะทำให้

รถเลี้ยวไม่คม

ล้อคลอน

พวงมาลัยไม่นิ่ง

จุดเด่นของสินค้า

1. เพิ่มความแน่นของระบบเลี้ยว

ช่วยลดอาการ

ล้อหน้าโยก

ซีฮับคลอน

พวงมาลัยไม่นิ่ง

ทำให้รถควบคุมได้แม่นขึ้น

2. รองรับแรงกระแทกได้ดี

Kingpin เป็นจุดที่รับแรงสูงมากเวลาล้อกระแทกหิน

รุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับรถสายลุยโดยเฉพาะ จึงรองรับงานหนักได้ดี

3. เหมาะกับรถไต่หินและรถแรงบิดสูง

โดยเฉพาะรถที่

ล้อใหญ่

รถหนัก

ใช้เซอร์โวแรง

ลุยหินหนัก

จะช่วยให้ระบบเลี้ยวทนขึ้นมาก

4. เพิ่มความแม่นยำของพวงมาลัย

เมื่อระบบ Kingpin แน่นและตรง

จะช่วยให้

รถเลี้ยวแม่น

รถนิ่งขึ้น

คุมไลน์ง่ายขึ้นเวลาปีน

5. ผลิตตรงรุ่นสำหรับ PHAT Axle

ออกแบบสำหรับ

BRX70 PHAT Axle

BRX80 PHAT Axle

BRX90 PHAT Axle

จึงติดตั้งได้ตรง ไม่ต้องแปลง

ใช้กับรถรุ่นใด

ใช้กับ

BRX01 AWB

รองรับคาน

BRX70 PHAT Axle

BRX80 PHAT Axle

BRX90 PHAT Axle

ภายในชุด

Kingpin จำนวน 4 ชิ้น

วิธีติดตั้ง

ถอดล้อหน้าและชุดซีฮับออก

ถอด Kingpin เดิมออกจากคาน

ใส่ Kingpin ใหม่เข้าไป

ตรวจสอบระยะการหมุนของสนับมือ

ขันน็อตให้แน่นพอดี

ประกอบกลับเข้ารถ

มุมมองสายรถไต่หิน

Kingpin เป็นชิ้นส่วนเล็กที่หลายคนไม่ค่อยสนใจ แต่มีผลกับ “ฟีลพวงมาลัย” ชัดมาก

รถที่ Kingpin เริ่มสึกจะมีอาการ

เลี้ยวไม่คม

หน้ารถส่าย

เวลาปีนไลน์แคบ ๆ คุมยาก

โดยเฉพาะรถที่ใช้เซอร์โวแรง ๆ และล้อหนัก ระบบ Kingpin ที่แข็งแรงจะช่วยให้รถนิ่งขึ้นเยอะครับ.