ชุดล้อหน้า 1.9 นิ้ว แบบแคบ 16 รู สไตล์คลาสสิก (จำนวน 2 วง)

ล้อหน้าแบบเหล็กสตีลลี่ดีไซน์ 16 รู ขนาด 1.9 นิ้ว โครงสร้างแคบพิเศษ เหมาะกับงานรถสเกลสายคลาสสิก

โดยเฉพาะสายแลนด์ยุคเก่า หรืองานรีสโตร์ที่ต้องการ “ความถูกต้องทางสเกล” มากกว่าความดุดันเกินจริง

ตัวล้อสามารถกลับด้านเพื่อจัดเซ็ตแบบหน้าลึก (ดีพดิช) ได้เช่นกัน

สี: กันเมทัล (เทาเข้มเมทัลลิก)

---

สเปคทางเทคนิค

• ขนาดล้อ: 1.9 นิ้ว
• ความกว้างล้อ: 21 มม. (ทรงแคบ สายสเกลแท้)
• เส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน: 43 มม.
• รองรับ: ยางรถไต่หิน 1.9 นิ้วส่วนใหญ่ในท้องตลาด

สามารถจัดรูปแบบการติดตั้งได้ 3 แบบ

1. แบบมาตรฐาน
2. แบบหน้าลึก  พร้อมออฟเซ็ต
3. แบบล้อคู่  เมื่อใช้ร่วมกับอะแดปเตอร์ปรับระยะรุ่น BRXT5DU

---

วัสดุและโครงสร้าง

• หน้าล้อผลิตจากเหล็กปั๊มขึ้นรูป ให้ผิวสัมผัสและรายละเอียดสมจริงตามรถต้นแบบ
• วงแหวนกลางผลิตจากอลูมิเนียมกลึง
• ด้านหลังล้อเป็นโลหะหล่อ เพิ่มน้ำหนักและความแข็งแรง
• ฮับล้ออลูมิเนียม ออฟเซ็ต 4 มม.
• น็อตแบบล็อกตัวเอง (ไนลอค) ลดโอกาสคลายตัวขณะใช้งาน

โครงสร้างแบบบีดล็อก ช่วยล็อกขอบยางโดยไม่ต้องใช้กาว ทำให้ถอดเปลี่ยนยางได้ง่ายและดูแลรักษาสะดวก

---

อุปกรณ์ภายในชุด

• ล้อเหล็ก 1.9 นิ้ว แบบแคบ 16 รู จำนวน 2 วง
• ฝาครอบดุมล้ออลูมิเนียม (หน้า) 2 ชิ้น
• ฮับล้ออลูมิเนียม ออฟเซ็ต 4 มม. 2 ชิ้น
• สกรูหัวหกเหลี่ยม M2x10 จำนวน 10 ตัว
• น็อต M4 แบบไนลอค 2 ตัว
• เครื่องมือขันน็อตล้อ 1 ชิ้น

---

อุปกรณ์เสริมที่รองรับ

• ฝาครอบดุมล็อก 4WD แบบสเกล (2 ชิ้น) รหัส BRW780921
• ฮับล้อ 0 มม. รหัส BRXT500
• ฮับล้อ 8 มม. รหัส BRXT508
• ฮับล้อ 12 มม. รหัส BRXT512

---

วิธีติดตั้ง (แนวทางมืออาชีพ)

1. แยกชิ้นล้อบีดล็อกออกจากกัน
2. วางยางให้แนบสนิทกับขอบล้อ ตรวจสอบไม่ให้บิดหรือหนีบขอบยาง
3. ประกบวงแหวนและขันสกรูไล่แบบกากบาททีละน้อย เพื่อให้แรงกดกระจายเท่ากัน
4. เลือกฮับตามระยะออฟเซ็ตที่ต้องการ
5. ขันน็อตล้อด้วยน็อตไนลอคให้แน่นพอดี ไม่ควรฝืนจนเกลียวเสีย

เทคนิคเล็ก ๆ ที่ช่วยให้งานเนียน:

• ก่อนขันสกรูทุกตัว ควรขันแค่พอจับเกลียวให้ครบก่อน แล้วค่อยไล่ขันแน่น
• ถ้าจะเซ็ตหน้าลึก ให้ลองประกบแบบแห้ง (ไม่ใส่ยาง) ดูระยะก่อน เพื่อเช็กว่าไม่ติดคิงพินหรือช่วงล่าง

---

ข้อดีเชิงเทคนิค

• หน้ากว้างแคบ 21 มม. ช่วยให้หน้ายางไม่บวม ดูสมจริงกับรถคลาสสิก
• น้ำหนักล้อโลหะเพิ่มแรงกดที่ล้อหน้า ช่วยการยึดเกาะเวลาไต่
• ระบบบีดล็อก ถอดเปลี่ยนยางง่าย ไม่ต้องพึ่งกาว
• ปรับออฟเซ็ตได้หลายระดับ ทำให้เซ็ตระยะล้อให้พอดีกับบอดี้หรือโป่งได้แม่นยำ
• รองรับการทำล้อคู่ เพิ่มความสมจริงสายรถบรรทุกหรือรถงาน

ถ้าจะเอาไปจับคู่กับบอดี้แลนด์ซีรีส์ 109 หรือสายคลาส 0–1 ในสนามเอ๋ บอกเลยว่า “ทรงมันได้” ไม่โป๊ะแน่นอน และยังมีพื้นที่ให้เล่นออฟเซ็ตเพื่อบาลานซ์กับซุ้มล้อได้ละเอียดมาก